浙江舟山：钢桥梁智造加速甬舟铁路建设

中新网舟山5月9日电 题：浙江舟山：钢桥梁智造(zhìzào)加速(jiāsù)甬舟铁路建设 9日，在浙江舟山，正在(zhèngzài)建设阶段的(de)西堠门公铁两用跨海大桥“冲破”雨雾，映入眼帘。 这座大桥是世界上跨度最大的(de)公铁两用大桥，是甬舟铁路(tiělù)全线关键性控制工程。连接宁波与舟山(zhōushān)的甬舟铁路，建成后将结束舟山市不通铁路的历史。 在建(zàijiàn)的西堠门公铁两用跨海大桥。张斌 摄 为(wèi)了实现公铁两用，这座大桥还(hái)创造了另一个世界纪录——世界上最宽的跨海大桥。大桥为公铁平层设计，中间通铁路(tiělù)，两侧通公路。其中，铁路为双线，公路为双向六车道。 这也给(gěi)钢桥梁制造带来了极大挑战。“我们要把3万多吨(wànduōdūn)的(de)钢结构分解成138个智能模块，精度控制在2毫米以内。”日前，中铁宝桥(舟山)有限公司总工程师吴江波受访时说。 近日，在中铁宝桥(舟山)有限公司，工程人员展示了应对“世界级”项目(xiàngmù)挑战的(de)“秘密”。 工作人员检验焊接机器人的工作成果(chéngguǒ)。张斌 摄 位于(wèiyú)浙江舟山的西(xī)堠门公铁两用跨海大桥钢桥梁智能制造基地。张斌 摄 走进西堠门公铁两用跨海大桥钢(gāng)桥梁(qiáoliáng)智能制造基地，智能焊接机器人列阵排布，机械臂精准舞动，激光火花飞溅。 从板材智能下料切割、板单元智能焊接到节段智能总拼(zǒngpīn)、钢箱梁智能涂装、钢护栏(hùlán)智能制造等，多个生产环节都忙碌着工业机器人(jīqìrén)的身影。 吴江波介绍(jièshào)说，得益于智能设备100%的(de)使用率，钢桥梁的生产效率提高了(le)40%以上。不仅如此，在智能制造的帮助下，钢结构的精度控制实现“游刃有余”。 焊接质量直接关系到桥梁的安全性和性能。观察钢桥梁板材焊接处，焊缝十分细腻，被工程师评价“至少(zhìshǎo)是一个资深(zīshēn)的高级焊工水平”。 原来，“人工智能+”焊接技术的运用，是西(xī)堠门公铁两用跨海大桥制造过程的又一项创新(chuàngxīn)成果。 “我们的焊接机器人配备了先进机器视觉系统，如同拥有敏锐的‘眼睛’，能够(nénggòu)准确精准识别所需焊接位置(wèizhì)。”中铁宝桥(舟山)有限公司技术研发部副(fù)部长郭瑞介绍，通过接入人工智能(réngōngzhìnéng)深度学习算法，设备一旦发现问题就会发出警报并精准定位，确保不良(bùliáng)产品在第一时间得到处理。 “西堠门公铁两用跨海大桥(kuàhǎidàqiáo)采取斜拉悬索协作体系，这就导致钢桥梁的区域性划分比较明显，每一根索的受力位置都不一致，每一段梁的受力也不相同。所以，必须依靠智能制造提高精度控制(kòngzhì)，实现钢箱梁精准匹配(pǐpèi)。”中铁宝桥(bǎoqiáo)(舟山)有限公司副总经理王晓辉说。 据了解，早在2022年，中铁工业就提早谋篇布局，在舟山建成投产这处浙江省规模最大、智能化水平和环保标准全国领先的千亩钢桥梁制造基地(jīdì)，为中国钢桥梁制造能力(nénglì)的领跑注入新(xīn)动能。(完)